Eric Nordevall
Den 4 juni 1856 lämnade hjulångaren Eric Nordevall hamnen i Vadstena. Kapten Bergström lämnade över rodret till rorgängaren Eriksson, som i sin tur lät matros Eliasson ta över med instruktionen ”du kan gå ön Jungfrun hur nära som helst”. Eliasson höll ändå ut några hundra meter från ön, men det var ett misstag. Hjulångaren gick på grund i full fart.
Skrovet sjösattes på Hammarstens varv i Norrköping i augusti 1836 och bogserades till Motala. Där monterades skovelhjul och ångmaskiner. I maj 1837 var Eric Nordevall helt färdigbyggd och sattes efter en tid in på sträckan Stockholm–Göteborg via Göta Kanal.
Eric Nordevall satt hårt fast efter grundstötningen utanför Jungfrun. Besättningen försökte få loss fartyget för egen maskin men misslyckades och fick kalla på hjälp.
Lite senare kom två ångkorvetter till platsen som lyckades dra loss fartyget. De började bogsera mot hamn för reparation men efter bara några minuter tog hjulångaren in så mycket vatten att hon var nära att sjunka. Bogserarna fick kapa trossarna och fartyget sjönk på 45 meters djup strax öster om Jungfrun.
Vraket lokaliserades 1980 av två sportdykande bröder från Motala. Bröderna kunde konstatera att vraket var mycket välbevarat.
Ganska snart efter upptäckten startade en diskussion om bärgning av fartyget. Det visade sig ekonomiskt ogenomförbart, och istället har en kopia i full skala byggts.
Fakta
Djup
45 meter
Byggd
1836-37
Längd
26,5 meter
Bredd
6,4 meter
Förlist
1856
Fartygstyp
Hjulångfartyg