Ares

Kapten gick sängs och lämnade över befälet till förste styrman. Klockan 04.35 väcktes han av andre styrman som berättade att det bildats tät dimma. Kapten återvände omedelbart till bryggan och återtog befälet.

Strax därefter hördes mistsignaler från två mötande segelfartyg. För säkerhets skull sänkte Ares farten och girade styrbord. Strax därefter passerade de två segelfartygen. Nästan genast hördes ytterligare en mistlur, nu från babordssidan.

Ares svarade med en kort signal. Återigen hördes en kort signal från babord vilket föranledde att Ares gav två utdragna signaler för att tala om att hon låg still. Då syntes fören på ett stort fartyg kommande rätt mot Ares babordssida.

Den stora ångaren träffade Ares babordssida och vattnet började omedelbart forsa i Ares. De flesta av besättning hade samlats på däck och uppmanades nu att genast hoppa över till det andra fartygets för som ännu satt fast i Ares. När kapten räknade samman sina mannar insåg han att de bägge maskinisterna och Elida Rohlsson saknades.

Kapten hoppade tillbaka till sitt sjunkande fartyg, rusade fram till maskinkappen och ropade att maskinisterna skulle överge fartyget. Maskinisterna rusade upp på däck tillsammans med Elida som sovit när kollisionen inträffade. De tre tvingades hoppa i vattnet men bärgades av en livbåt från det andra fartyget.

Fartyget som kolliderade med Ares var den holländska ångaren Hilversum lastad med brädor. I den efterföljande sjöförklaringen ansåg att det var den mycket täta dimman som var orsaken till olyckan.