Oleg Koshevoj

När fartyget skulle passera östra lotshamnen på Landsort fick Nyström beskedet att styrmaskinen inte längre fungerade. Maskinen stoppades för en snabb reparation.

Felet på styrmaskinen var allvarligare än man trott. Reparationen drog ut på tiden och arbetet fortsatte hela natten samtidigt som vädret blev allt sämre. När Oleg Koshevoj började driva fälldes fartygets ankare.

På morgonen var vinden så kraftig att kapten föreslog att man skulle ta upp ankaret och med hjälp av handstyrningen akterut, söka sig lägre in i skärgården där man kunde få skydd för den fortsatta reparationen av styrmaskinen.

När ankaret var uppe slog man fullt fart framåt i maskin och styrde hårt babord. Trots det lyckades man inte få fartyget tillräckligt upp mot vinden och sjön. Man förflyttades sig med kraftig avdrift parallellt med land. Vid några tillfällen tycktes fartyget skära ut lite åt babord, men hård vind och sjö som tryckte på barbordsidan tvingade tillbaka stäven.

Strax efter att man passerat den östra lotshamnen fick man bottenkänning akterut. Förskeppet pressades även det ned och fartyget lade sig längs med land. Med hjälp av befolkningen på Landsort kunde hela besättningen räddas, inklusive skeppshunden. Strax därefter sjönk fartyget.

Personen Oleg Koshenvoj

Den sovjetiske partisanen Oleg Vasiljevitj Kosjevoj var en av grundarna till den kommunistiska organisationen Molodaja Gvardija ”Unga gardet” som kämpade mot tyskarna under andra världskriget. I februari 1943 tillfångatogs han och avrättades, inte ens 17 år gammal. Han blev postumt utnämnd till Sovjetunionens hjälte. I januari 1946 levererades ett fartyg till Sovjet som krigsskadestånd. Fartyget fick namnet Oleg Koshevoj. Samma år förliste fartyget vid Landsort