Pehr Ennes

Första grundstötningen, en lätt sådan, inträffade i augusti 1875 i inloppet till Gävle. Fartyget sprang läck och måste repareras på varv. Nästa missöde blir kostsammare, åtminstone för fartygets kapten. Han lyckas med Pehr Ennes stöta emot tre förtöjda galeaser när han lämnade kaj i Stockholm. Kapten tvingades betala 240 kronor i reparationskostnader till fartygsägarna samt 30 kronor till besiktningsmännen.

I augusti år 1900 går hon på grund strax norr om Nynäshamn med 25 passagerare ombord. Dessa evakueras med hjälp av roddbåtar till öar i närheten och senare in till Nynäshamn. Pehr Ennes kan därefter för egen maskin ta sig till Stockholm för nya reparationer.

Mindre än ett år senare, i juni år 1901 utbryter en brand ombord på resa norrut i Furusundsleden som besättningen lyckas släcka. Ingen skadades men delar av lasten blev förstörd. Efter en lättare reparation var hon åter i drift några dagar senare.

År 1902 lyckas hon grundstöta två gånger. Första gången vid Singö och den andra i Lidöfjärden, norr om Gräddö. Båda gångerna klarar sig fartyget från allvarliga skador och kan fortsätta färden.

I november 1905 gick fartyget på grund i hårt väder på väg in till Fagerviken i Lövstabukten, strax ost om Gävle. Besättningen gick i livbåtarna och kunde ta sig in till Fagerviken. Fartyget ansågs inte möjligt att bärga och redan efter en månad rapporterades att det hade slagits sönder fullständigt.

Vid sjöförklaringen efter den sista förlisningen år 1905 framkom att anledningen till olyckan var att styrledningen gått sönder. Innan man lyckades montera dit reservstyrningen gick fartyget hårt på grund.  

Idag finns endast rester av Pehr Ennes kvar på botten, utspridda över att stort område.