Zenitha

Hon användes huvudsakligen som fraktfartyg men gjorde även avstickare till vattnen norr om Island för drivgarnsfiske. Sista året som fraktskuta blev 1965 då hon utbjöds till försäljning.

Zenitha hade flera danska ägare fram till sommaren 1924 då hon köptes till Sverige av ett rederi i Karlskrona. Ägarna i Karlskrona utrustade henne med motor 1931, men sålde Zenitha två år senare till intressenter i Hälleviksstrand på Orust. Hon användes huvudsakligen som fraktfartyg men gjorde även avstickare till vattnen norr om Island för drivgarnsfiske. Sista året som fraktskuta blev 1965 då hon utbjöds till försäljning.

1966 köptes hon av den amerikanske atomprofessorn Alexander Szerlip, bosatt i San Diego söder om Los Angeles. Tillsamman med sin hustru och deras två barn anlände han under sensommaren till Hälleviksstrand. Han hade för avsikt att själv segla hem Zenitha till Kalifornien.

I mitten av augusti lämnade familjen tryggheten iland för att inleda den långa resan över Atlanten. Familjen fick dock ingen möjlighet att prova på en Atlantresa då Zenitha den 15 augusti fick allvarliga maskinproblem vid Stutarna strax norr om Falkenberg. När maskinen dog drev Zenitha in på grunt vatten där hon fastnade. De ombordvarande räddades, men fartyget slogs sönder i en storm strax efter haveriet. Familjen Szerlip fick återvända till Kalifornien utan sitt fartyg.

I ett dokument om fartygets förlisning finns en kommentar skriven av en person som var inblandad i utredningen av förlisningen. Kommentaren lyder ”Professorn visste allt om atomer men inget om hur de sammansatta till en skuta ska skötas i rum sjö”.

Sen kan man ju fundera på hur fartyget kunde hamna ända nere vid Falkenberg efter att ha avgått från Hälleviksstrand på Orust, men sannolikt var familjens avsikt att passera genom Kielkanalen.