Energi

Flera besättningsmän var övertygade om att fartyget gått på en flytande mina. Även ägaren till fartyget ansåg att explosionen hade orsakats av en mina. Kommendör Gunnar Fogelberg i det svenska minvapnet ansåg däremot att förloppet och skadorna på fartyget inte överensstämde med en sprängning orsakad av en flytande mina. Det fanns misstankar om sabotage vilket föranledde polisen att göra en utredning, som dock lades ned i brist på bevis.

Både fartyg och last var försäkrad och rederiet fick totalt 770 219 kronor utbetalt i ersättning.

15 år senare kommer sanningen fram

1965 tog historien fart igen, genom ett vittnesmål från en kvinna som var bekant med några av de män som på ett eller annat sätt varit inblandade i förlisningen. Hon hade blivit osams med en av männen och ville ”lätta sitt hjärta”.

Polisen fick nu sådan information att de kunde nysta vidare i historien. Man hittade bevis för att Johannes Raag, steward ombord och en av de överlevande, strax innan händelsen varit i Grythyttan och bland annat köpt 20 kilo dynamit. I september 1965 kunde polisen häkta fyra män. Johannes Raag, de båda ägarna samt maskinisten Johannes Timmerman.

Männen döms till 8 års fängelse

Raag erkände sin medverkan i attentatet. Han hade tillsammans med en besättningsman placerat ut dynamiten. De hade räknat ut att det skulle räcka med tre kilo dynamit då fartyget mest bestod av ”rost och målarfärg” men för att vara på säkra sidan hade de använt åtta kilo.

Johannes Raag och ägaren Arved Mägi dömdes till åtta års fängelse.